玻璃钢化炉对流加热要注意哪些问题

　　 　　玻璃钢化炉对流加热要注意哪些问题呢?下面，就跟洛阳申诚玻璃技术有限公司的工作人员一起来看看吧! 　　1、加热玻璃钢化炉内装有热平衡管，热平衡管方向与加热炉丝方向垂直，在每根加热炉丝的正下方，热平衡管都开一个1mm的小孔，相邻孔方向相反，孔间距为120mm，与相邻炉丝之间的间距相等，从孔内喷出的压缩空气经过上部加热元件加热后吹到玻璃的上表面，形成对流加热。 　　这对镀膜玻璃尤其是Low-E玻璃的加热，效果十分明显，由于镀膜玻璃膜面反射较高，对辐射热吸收较弱，下表面加热比上表面快，玻璃钢化炉内呈“凹”状变形，只有玻璃中部接触硅辊，易产生光学变形等缺陷，解决这一问题行之有效的办法就是增强玻璃上表面的对流加热强度，保证玻璃上下表面加热均匀。 　　2、当加热炉内温度不均匀，空气由玻璃钢化炉内低温处向高温处流动，当空气温度高于玻璃温度时，对玻璃进行加热。 　　3、由于双室对流钢化炉炉门开启或从加热炉密封不严密处进入冷空气，此冷空气局部降低炉温及玻璃温度，在实际生产中开启炉门对温度的影响还是较大的，常在加热炉前后的上下部位加个角部炉丝来平衡温度，在后炉门由于怕风栅的冷空气吹入炉内，常采用气幕的方式来隔离冷热空气的交换。 文章内容来源于双室对流玻璃钢化炉：http://www.lywlglass.com/

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汽车玻璃钢化炉生产的钢化玻璃特点

　　 　　汽车玻璃钢化炉生产的曲面钢化玻璃厚度也有3.4、5、6、8、10、12、15、19mm八种。但曲面(即弯钢化)钢化玻璃对每种厚度都有个很大的弧度影响。即平常所说的R，R为半径。 　　汽车玻璃钢化炉是将优质的浮法玻璃加热接近软化点时，在玻璃表面冷却，使压缩应力分布在玻璃表面，而张引应力则在中心层。因有强大相等的压缩应力，使外压所产生的张引应力被玻璃强大的压缩应力所抵消，增加玻璃的安全度。 　　1、强度提高：经过汽车玻璃钢化炉钢化后，玻璃的机械强度、抗冲击性、抗弯强度能够达到普通玻璃的4-5倍。 　　2、热稳定性提高：钢化玻璃可以承受巨大的温差而不会破损，抗拒变温差能力是同等厚度普通浮法玻璃的3倍。 　　3、汽车玻璃钢化炉生产的安全性提高：钢化玻璃受强力破损后，迅速呈现微小钝角颗粒，从而极大限度地保证人身安全。应用：家具、电子电器行业，建筑、装饰行业、浴房、汽车、扶梯、及其它特别需要安全及存在温差剧变的场所，并可作为中空玻璃和夹层玻璃的原片。 　　洛阳申诚玻璃技术有限公司主营各类钢化炉产品，如有使用需求，欢迎咨询：187-3797-1827、189-3900-8535! 文章内容来源于玻璃钢化炉：http://www.lywlglass.com

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玻璃钢化炉如何进行分类

　　 　　玻璃钢化炉如何进行分类呢?今天，洛阳申诚玻璃技术有限公司就来跟大家说一声。 　　首先按照设备的加热方式特性来分的话，玻璃钢化炉设备可分为强制对流加热钢化设备和辐射式加热钢化设备。 　　其次，玻璃钢化炉按照加热方式来分的话便可分为电加热玻璃钢化炉和燃气加热型玻璃钢化炉。 　　另外，按照设备的结构与功能特性来分，则可将玻璃钢化炉分为平钢化设备、弯钢化玻璃设备、连续钢化设备、双向式钢化设备、组合式钢化设备、不等弧弯钢化设备以及吊挂炉等。 　　以上便是玻璃钢化炉的分类了，如有需求，欢迎到玻璃钢化炉厂家洛阳申诚咨询、选购。 文章内容来源于玻璃钢化炉：http://www.lywlglass.com/proinfo/10.html

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双室对流钢化炉停电、死机了怎么办

　　双室对流钢化炉在生产过程中难免偶尔会出现一些问题，比如停电、死机等，今天申诚设备就给大家介绍一下遇到这两种情况怎么办： 　　1、停电： 　　双室对流钢化炉在生产过程中，如遇到停电时，按如下方法处理： 　　(1)迅速将玻璃播出炉体、如果玻璃凹陷在陶瓷辊道上时，用模板轻轻挑动，不要用力敲打。 　　(2)如果玻璃挑不出来，须立即降温，等降温下来再用力片刮除，或做其它处理。 　　2、死机： 　　在生产过程中，双室对流钢化炉也会出现些死机情况，一般有两种情况： 　　(1)死机是玻璃刚进炉，主传动停止转动，说明玻璃超长。 　　(2)加热时间不计时，处理方法：立即将玻璃播出钢化炉炉体，断电，重新启动计算机。

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