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玻璃钢化炉预处理重要性是什么

　　玻璃在玻璃钢化炉中进行(半)钢化后，内部产生了应力，不能再进行加工处理。因此，玻璃的切割、磨边、钻孔等需要在玻璃热处理之前进行加工。 　　玻璃的切割质量在玻璃钢化过程中起到重要的影响作用。厂家表示，切割质量的不好直接导致玻璃在钢化过程中会破碎。举例来说，当切割机的刀头压力过大，玻璃内部会产生微小的裂纹，这些微小的裂纹会导致玻璃在玻璃钢化炉的钢化冷却过程中破碎。 　　同时，磨边质量也非常重要。如果薄边质量好，玻璃可以在较低的玻璃钢化炉内温度下进行加热，这样的结果就是玻璃的光学性能比较较好，也很少会在钢化过程中破碎。举例来说，抛光精磨边的8mm白玻与粗磨边的相比，可以在15-20度更低的炉内温度下进行加热，并且玻璃钢化后的质量要好。 　　综上所述，玻璃钢化炉厂家表示预处理设备质量好坏也影响着钢化炉所加工玻璃的质量。客户在购买钢化设备时，也需要保证预处理设备的质量与钢化设备的质量相匹配。 　　文章内容来源于玻璃钢化炉厂家：http://www.lywlglass.com/

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双室对流钢化炉装片要注意哪些问题

　　 　　之前跟大家介绍过钢化炉预处理中磨边不良的危害，想要避免这个问题，就要从在装片时检查好，避免不合格的玻璃原片进入钢化炉，那么双室对流钢化炉装片要注意哪些问题呢? 　　1、清理入片辊台，保持辊面清洁。 　　2、认真检验玻璃原片，发现外观质量、磨洗质量不合格者不准入双室对流钢化炉进行加工。 　　3、装片时要轻拿轻放，可与辊道逆向硬拉玻璃。也不应该将玻璃立放使其单边接触辊子，以防损伤辊面。 　　4、严禁不同厚度，不同透光度的玻璃钢化炉装片。 　　5、严格按产品或用户要求贴印钢化标记或商标。 　　6、压花、镀膜、喷涂和印釉的玻璃必须光面、净面朝下。 　　7、装片时，首先摆放在入片辊台前端，按动点动按钮，使玻璃前进一个步进长度，然后继续摆放，玻璃片与片的间距不得小于40mm，边沿距双室对流钢化炉内壁不少于50mm，总长度与摆幅的和不超过风棚长度，严禁超长装片。另外，薄而小的玻璃可适当加大摆放间距，大而厚的玻璃应减小摆放距离。 　　8、严格按装片规格合理装片，各炉玻璃的规格、装载率尽量接近。要使玻璃在炉内纵向、横向排列均匀，布满加热区，并使各炉玻璃在长度和宽度方向上的间距互相交替。 　　9、摆放玻璃的总长度不得超过双室对流钢化炉型号规定的规格，否则可能造成卡炉门等故障。 　　每种产品生产出来都需要一道一道的工序及其相互配合，所以每一道工序都要把关好。防火钢化炉装片的玻璃质量是后面工序能否正常加工玻璃、影响玻璃加工的前提，所以大家一定要多多重视。 文章内容来源于双室对流钢化炉：http://www.lywlglass.com/

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汽车玻璃钢化炉加热温度如何确定

　　 　　汽车玻璃钢化炉是玻璃钢化设备之一，也是通过钢化炉制造的高温将热熔胶融化，然后再用真空设备将其中的空气抽空达到真空状态。真空状态是为了防止有融化的胶种产生气泡，之后压力将画面、绢丝等材料与玻璃胶合。等冷却后，热熔胶就会固化，这就是汽车玻璃的大体制造过程。 　　汽车玻璃钢化炉温度要设置在一个合理范围内，不能轻易调整。温度的微小调整，都会对玻璃加热效率产生较大影响。在实际生产中若需要调整玻璃出炉温度，一般是通过改变加热时间的方法，就可以得到较精确的玻璃温度。 　　1.玻璃的应力要能够完全消除。玻璃中的残余应力不能完全消除，在淬冷初期玻璃中心形成张应力时，很容易引起玻璃破裂。 　　2.玻璃温度不能引起玻璃的严重变形，所以炉温不能设置太高，以高于玻璃的出炉温度60-100°C为合适。 　　3.由于玻璃具有对红外线选择性吸收的特性，加热炉汽车玻璃钢化炉内的红外波长要在玻璃吸收范围内。根据玻璃的吸收光谱，炉内zui大辐射波长在3.0μm左右，相应的炉温设置为700°C左右。 　　随着钢化玻璃的应用渐广，钢化炉的发展也上了一个新台阶，技术日益成熟。各个公司都根据自己独特的设计理念，设计出各具特色的钢化炉。能利用场地空间，节约空间既节约面积，省一部分场地费用。倡导节约能源，此类节约能源、省时省工的炉子必将是玻璃钢化炉的发展趋势代表。 文章内容来源于申诚玻璃钢化炉：http://www.lywlglass.com/

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